Privatsjåfør i Oslo
Til daglig har jeg driftsansvaret for 35 drosjebiler. Men jeg har en lidenskap for VIP-kjøring, og kjører fortsatt selv.
Vil du bli fast kunde hos meg eller en av sjåførene mine — i EQS og EQV? Svart Mercedes er min standard.
Det jeg kjører mest av.
Jeg er daglig leder i Husby Taxi AS og styreleder i Veizla AS. Til sammen har selskapene 35 drosjeløyver og ett turvognløyve, alle i drift — 35 drosjer og én minibuss, og jeg er ansvarlig for driften av alle sammen.
På 20 av drosjeløyvene og på turvognløyvet står jeg personlig som transportleder. Det er en godkjent og registrert rolle etter yrkestransportlova, med krav om dokumentert fagkompetanse — og den betyr at jeg er den myndighetene holder ansvarlig for at transporten drives forsvarlig og etter regelverket.
Kjøreseddel har alle som kjører drosje i Norge. Transportleder er noe annet. Du sitter ikke på med en innleid sjåfør fra et bemanningsledd — du sitter på med den som svarer for driften.
Det jeg kjører for privatkunder holder jeg for meg selv. Hvor du skal og hvem du er, er ikke noe jeg deler.
Jeg tar et begrenset antall faste kunder. Samme sjåfør hver gang lar seg ikke skalere.
EQS og EQV — begge på egne løyver, AK794 og AK796.
HUSBYVIP.no Trenger du flere biler? Book resten av teamet. Husby VIP er resten av laget. Samme segment, samme standard, samme biler.
Inntil 6 passasjerer · full bagasjeplass
Skyvedør og høyere sete — den letteste å komme inn i.
Inntil 3 passasjerer
Lav, stille og komfortabel. Den jeg kjører flest enkeltreisende og par i.
Ti minutter på telefon. Hva du trenger, hvor ofte, og til hvilke tider. Du får en pris før vi legger på.
En helt vanlig tur, uten binding. Det er den beste måten å finne ut om det passer — for begge to.
Fast ukeplan, timer ved behov eller beredskap. Skriftlig, med avtalt pris. Den kan endres når som helst.
First Class til Business-pris.
Alle priser er inkludert merverdiavgift. Prisen avtales fast på forhånd, uten taksameter og uten tillegg som dukker opp underveis. Du får et skriftlig tilbud før vi begynner, og faktura etterskuddsvis.
Du velger den formen som passer:
Avtalen settes opp skriftlig med avtalt pris, og kan endres når som helst.
Det vanligste problemet med en privat sjåfør er at han blir syk, og du står.
Jeg har 36 biler og over 50 sjåfører i ryggen. Er jeg syk eller borte, får du en sjåfør jeg har valgt selv, som kjenner avtalen din — og du får beskjed på forhånd, ikke samme morgen.
1 000 kr per time, inkludert mva. Minste bestilling er tre timer. 40 km er inkludert per time, og kilometerne slås sammen over hele bestillingen — booker du fire timer, har du 160 km å gå på. Kjører du lenger, koster det 20 kr per kilometer utover.
Til eller fra Gardermoen er det fast overføringspris på 2 000 kr, ikke timepris.
Vann, ladekabler, ventetid og personlige ønsker underveis er inkludert. Prisen avtales fast på forhånd, uten taksameter og uten tillegg som dukker opp underveis.
Nei. Vi starter med én helt vanlig tur, uten binding — det er den beste måten å finne ut om det passer, for begge to.
Blir det en fast avtale, settes den opp skriftlig med avtalt pris, og den kan endres eller avsluttes når som helst.
Mercedes EQS — inntil 3 passasjerer. Lav, stille og komfortabel; den jeg kjører flest enkeltreisende og par i.
Mercedes EQV — inntil 6 passasjerer og full bagasjeplass. Skyvedør og høyere sete gjør den den letteste å komme inn i.
Trenger du flere biler til samme oppdrag, booker vi resten av laget gjennom Husby VIP.
Ja — det er det jeg kjører mest av. Fast pris 2 000 kr til eller fra, uansett trafikk og ventetid.
Jeg sporer flyet og setter av tid til både forsinkelse og tidlig landing. Ved ankomst står bilen inne med VIP-adgang på Arrivals, og jeg venter med skilt. Jeg har også erfaring med henting på privatfly-terminalen — si fra på forhånd, så avtaler vi det.
Ring eller send melding, så finner vi ut om det passer. Det koster ingenting å høre.